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2025新能源汽車增速拐點將至,碳化硅行業(yè)亟需開辟第二戰(zhàn)場

發(fā)表于:2025-04-10 來源:半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 編輯:

2025年開局,中國新能源汽車市場延續(xù)了此前的強(qiáng)勁勢頭。1-2月產(chǎn)銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛,同比增速達(dá)52%,滲透率攀升至41%。單月數(shù)據(jù)更顯激進(jìn),2月產(chǎn)銷同比增長超87%,出口量同比增幅60.5%。

這一表現(xiàn)得益于多重因素:以舊換新政策落地、車企降價促銷(如理想L系列全系降價)、智駕技術(shù)滲透率提升及新車型密集發(fā)布。交銀國際等機(jī)構(gòu)預(yù)測,短期內(nèi)新能源汽車仍將維持高增態(tài)勢。

新能源汽車:高增長背后的隱憂與韌性

然而,增速放緩的隱憂已現(xiàn)端倪。盡管絕對量持續(xù)攀升,但增速較2024年的爆發(fā)期(部分月份同比超100%)明顯回落。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1-2月汽車消費額同比下降4%,與非汽車消費的4.8%增長形成反差,反映出價格戰(zhàn)對行業(yè)利潤的侵蝕。

此外,插電混動與純電動車的增速差距收窄至0.9個百分點,意味著市場正從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向技術(shù)均衡競爭。隨著滲透率突破40%,新能源汽車的增長動能或?qū)⒅鸩綇?ldquo;替代燃油車”轉(zhuǎn)向“存量更新”,增速曲線趨于平緩。

碳化硅行業(yè):主戰(zhàn)場內(nèi)卷加劇,第二戰(zhàn)場箭在弦上

作為新能源汽車革命的核心材料,碳化硅(SiC)的命運與行業(yè)發(fā)展深度綁定。當(dāng)前,碳化硅70%的需求來自新能源汽車,主驅(qū)逆變器占比高達(dá)90%。國產(chǎn)替代進(jìn)程加速:三安光電6英寸晶圓年產(chǎn)能已達(dá)20萬片,比亞迪碳化硅模塊批量裝車,天岳先進(jìn)襯底產(chǎn)量突破7萬片。但全球97%的市場仍被歐美日企業(yè)掌控,國內(nèi)企業(yè)多在車規(guī)級認(rèn)證階段,價格戰(zhàn)更讓行業(yè)雪上加霜——碳化硅器件報價半年腰斬,外延片價格三年內(nèi)或下降30%。

主戰(zhàn)場的內(nèi)卷已觸及天花板:新能源汽車行業(yè)“卷價格、卷技術(shù)、卷配置”的特性傳導(dǎo)至上游,碳化硅企業(yè)被迫加入降本競賽。瞻芯電子新一代產(chǎn)品目標(biāo)成本再降15%,襯底價格跌破500元/片。這種“以價換量”的策略雖能短期刺激需求,卻擠壓研發(fā)投入空間。

Wolfspeed的前車之鑒警示行業(yè):過度依賴單一市場將放大周期波動風(fēng)險,其股價從70美元跌至23美元,產(chǎn)能利用率長期低于25%。

開辟第二戰(zhàn)場刻不容緩。產(chǎn)業(yè)界已將目光投向三大新方向:

低空經(jīng)濟(jì):飛行器對成本敏感度低,系統(tǒng)設(shè)計自由度更高,碳化硅的高頻特性可優(yōu)化動力系統(tǒng),被視為比新能源汽車更理想的試驗場;

AI算力基建:大模型訓(xùn)練催生高功率服務(wù)器需求,碳化硅與氮化鎵協(xié)同可提升電源管理效率,頭部企業(yè)已與臺達(dá)、維諦等廠商合作;

能源革命深水區(qū):光伏逆變器、智能電網(wǎng)、高壓輸電等領(lǐng)域需求釋放,隆基綠能應(yīng)用碳化硅后發(fā)電成本降10%,國家電網(wǎng)故障切斷時間縮短50%。

破局之道:技術(shù)突圍與生態(tài)重構(gòu)

面對雙重挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)需從三個維度破局:

技術(shù)層面,突破8英寸襯底量產(chǎn)瓶頸(當(dāng)前主流為6英寸)、優(yōu)化溝槽柵工藝可靠性(英飛凌已實現(xiàn)電流密度提升)、探索液相法等顛覆性技術(shù)。

生態(tài)層面,構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用”閉環(huán)。清華大學(xué)與比亞迪的合作模式值得借鑒:高校攻關(guān)基礎(chǔ)研究,企業(yè)完成工程轉(zhuǎn)化,協(xié)會推動標(biāo)準(zhǔn)制定。三安光電的垂直一體化模式(覆蓋襯底-外延-器件)則通過供應(yīng)鏈協(xié)同降本。

戰(zhàn)略層面,平衡短期生存與長期布局。短期可借價格戰(zhàn)清退低端產(chǎn)能,長期需向高端化轉(zhuǎn)型,如華為昇騰芯片的“硬件-算法-云”協(xié)同模式,或?qū)幍聲r代的技術(shù)授權(quán)策略。

2025年將成為新能源汽車與碳化硅行業(yè)的轉(zhuǎn)折之年。前者在滲透率超過40%后步入“增速換擋期”,但政策紅利與技術(shù)迭代仍將支撐20%~30%的復(fù)合增長;后者則站在十字路口,主戰(zhàn)場的激烈競爭倒逼企業(yè)開辟新戰(zhàn)線。那些能在低空經(jīng)濟(jì)、AI算力等領(lǐng)域率先構(gòu)筑技術(shù)壁壘,同時通過生態(tài)合作降低研發(fā)風(fēng)險的企業(yè),將在新一輪產(chǎn)業(yè)周期中占據(jù)先機(jī)。正如碳化硅器件替代硅基產(chǎn)品的歷史重演,行業(yè)洗牌中孕育的突破,終將重塑全球半導(dǎo)體權(quán)力版圖。

(來源:中科紅外)

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